地鐵(tie)是大家(jia)出行不可短少(shao)的(de)一種交(jiao)通工(gong)具(ju)，本來(lai)地鐵(tie)中裝(zhuang)置的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)也是很多的(de)。每1種傳(chuan)感(gan)器(qi)所表(biao)(biao)現的(de)功用是不一樣的(de)，像是接近(jin)傳(chuan)感(gan)器(qi)就裝(zhuang)置在(zai)地鐵(tie)的(de)開關(guan)門上來(lai)感(gan)應(ying)人體，能夠做到越加安全的(de)開關(guan)。還有即是溫濕度傳(chuan)感(gan)器(qi)了，在(zai)地鐵(tie)的(de)環境(jing)控制體系中表(biao)(biao)現著很大的(de)效(xiao)果。那么溫濕度傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)地鐵(tie)中的(de)效(xiao)果詳(xiang)細是什(shen)么呢？下面(mian)小編就來(lai)詳(xiang)細介紹(shao)一下吧(ba)。

　　咱們能夠在車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)廳以和站(zhan)(zhan)臺(tai)區(qu)等公共區(qu)內(nei)(nei)以及(ji)主(zhu)要的(de)設(she)備房內(nei)(nei)設(she)置(zhi)室(shi)內(nei)(nei)溫(wen)濕(shi)度(du)傳感(gan)器(qi)，以監測(ce)車(che)(che)站(zhan)(zhan)實時的(de)溫(wen)度(du)及(ji)濕(shi)度(du)。這些(xie)參數能夠協助運營人員對車(che)(che)站(zhan)(zhan)各(ge)體系工況進(jin)行合理的(de)調整(zheng)，以堅持車(che)(che)站(zhan)(zhan)公共區(qu)一(yi)向處(chu)于較為舒服的(de)環境、保設(she)備房一(yi)向處(chu)于適宜的(de)溫(wen)度(du)之(zhi)下(xia)。室(shi)內(nei)(nei)溫(wen)濕(shi)度(du)傳感(gan)器(qi)通常裝在車(che)(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)廳、站(zhan)(zhan)臺(tai)以及(ji)設(she)備房的(de)墻面上(shang)(shang)或頂(ding)上(shang)(shang)。

　　與(yu)此同時，咱們(men)能夠在車(che)站(zhan)(zhan)的新(xin)風(feng)室和(he)回(hui)風(feng)室裝置管道溫濕(shi)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，以監測室外新(xin)風(feng)的和(he)車(che)站(zhan)(zhan)內的溫度(du)以及(ji)濕(shi)度(du)。環(huan)境控制(zhi)體系(xi)能夠依據傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)收集到的數據來判別車(che)站(zhan)(zhan)的環(huan)境質量，并依據預先設計好的工況來進行主動切換，以完成主動控制(zhi)體系(xi)對車(che)站(zhan)(zhan)環(huan)境的主動控制(zhi)，使得車(che)站(zhan)(zhan)環(huan)境一向處于較為舒服的環(huan)境當中，并終究完成節能的減排的意圖。管道溫濕(shi)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通常裝置在新(xin)風(feng)室和(he)回(hui)風(feng)室的墻壁上。

　　由此(ci)可見，溫濕(shi)度傳感(gan)器在(zai)生活(huo)中的用(yong)(yong)途不(bu)斷增加，它不(bu)僅在(zai)氣象站、溫室大棚、檔(dang)案(an)管理(li)和食品(pin)行業有著應(ying)用(yong)(yong)，現在(zai)在(zai)地鐵環境控制體系也得到選用(yong)(yong)。

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